其他維保原因：

1、

活塞和缸套配合間隙留得過小，活塞與氣缸套配合間障有嚴格規(guī)定，間隙大了，冷卻車時會敲缸，并且發(fā)生竄氣，竄油現象，縮短柴油機壽命；間隙過小、熱車時會拉缸，甚至由于活塞受熱膨脹，而使配合間隙消失，導致活塞卡死在氣缸內。

2、

適用熱強度差、熱膨脹系數過大，橢圓不正確等質量不符合要求的活塞?；钊麖姸炔?，熱膨脹系數過大，則活塞工作進得熱變形和膨脹量過大而破壞活塞與缸套正常的配合間隙，以致發(fā)生拉缸，嚴重時會使活塞在氣缸內咬死。由于活塞工作時得機械變形和熱變形，使活塞裙直徑沿活塞銷軸線方向增大，若裙部橢圓度不符合要求，就會破壞甚至消除活塞與活塞軸方向的正常配合間隙，以致發(fā)生拉缸或活塞卡死現象。