汽車零部件振動試驗(yàn)國家標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)振動試驗(yàn)

已有多家汽車公司使用高新技術(shù)的振動測試設(shè)備檢驗(yàn)發(fā)出咯吱聲的座椅。把座椅安裝在電動液壓振動臺的俯仰板上。用動態(tài)信號分析儀自動檢查噪聲，得到1/3倍頻程頻譜。采用儀器監(jiān)視而非人工檢測，當(dāng)噪聲超過預(yù)設(shè)的電平時(shí)，才通知操作人員。

由于汽車座椅更容易受到路面振動的影響，要對座椅和它的安全帶進(jìn)行測試好采用模仿路面技術(shù)。復(fù)制真實(shí)路面振動波形代替?zhèn)鹘y(tǒng)的振動方法，可取得更好的測試結(jié)果。

路面仿真用振動臺重現(xiàn)紀(jì)錄的歷史情況。有時(shí)由4個(gè)或6個(gè)振動臺組成的裝置來重現(xiàn)汽車車輪振動的環(huán)境。使用先進(jìn)的信號處理技術(shù)和快速的數(shù)字信號處理器可jingque模仿實(shí)際的振動環(huán)境。

以前，即便是模仿一般路況的持續(xù)時(shí)間不足一小時(shí)，卻需要的計(jì)算時(shí)間。而，用一臺振動控制器便可無限期模仿路面的歷史情況，也無需幾個(gè)小時(shí)或的脫機(jī)計(jì)算。甚至能使用幾個(gè)振動臺在幾個(gè)測試點(diǎn)上做模仿試驗(yàn)。